高聚物快速修补料的施工方法

创建时间：2026-05-12 09:05

넶浏览量：0

产品用途

公路、收费站、服务区、加油站、飞机场混凝土路面的修补；

道路。塑胶跑道找平修补、桥梁中混凝土破损部位的修补；

基机场跑道、高速公路车道及破损部位的修补及抢修；

工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修；

混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝，麻面等；

由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。

性能指标

JG/T336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》

项目	分项	技术指标
凝结时间（可调节）	初始/min	≥45
	终凝/min	≤12
抗压强度（MPa）	1d	≥20
	7d	≥30
	28d	≥45
抗折强度（MPa）	7d	≥6
拉伸粘结强度（MPa）	未处理	≥2
拉伸粘结强度（MPa）	浸水/25次冻融循环	≥1.5
收缩率/%		≥0.10

产品性能

简单快捷

砼盾01+高聚能修补料具有较高的工作性能和简单的施工工艺。对原路面病害部位无需做过多处理，人工和机械可使用，对零散的病害部位可随时修补；适宜的凝结时间。施工后2-3小时可开放交通，如有特殊要求的还可更快，无需长时间的封闭交通，早强、高强：1天抗压强度可达20MPa，能最大限度的加快工程进度；

2、超薄修补

同旧混凝土有的结合强度，薄可做到3mm而不脱落，不碎裂，特别针对麻面和脱皮的病害部位，在不抬高路面的基础高度的前提下可实现超薄修补，防止病害扩大。

3、整齐美观

与旧混凝土有的相容性，与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色材料颜色，达到更好的颜色相容性，修补后有的美观度。

4、性价比高

因对很多路面的修补带有性，施工方便，无需开挖，节省了大量的施工费和材料费，杜绝和延缓了道路病害的扩散和蔓延了道路使用寿命。选择快速修补料道路修复如新，节约成本，缩短工期解决了交通拥堵，2倍的使用寿命！

5、坚固耐久

较快的硬化速度和较高的早期强度，而后期强度无衰减，反而不断上升，对很多病害部位可做到一次性；线胀系数与原路面混凝土接近，当水泥混凝土伸缩时，修补料不致被拉托。

6适应性强

有较强的水性的冻性可在-60°C—+60°C下不改变性能，适合各种气候条件、水文条件和施工条件的地区使用。具有一定粘结：要新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高；后期性能，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。